生態(tài)抑塵劑是由水溶性高分子聚合物等復(fù)配而成,聚合物分子間的交聯(lián)會(huì)形成網(wǎng)狀結(jié)構(gòu),同時(shí)分子間存在各種離子集團(tuán),能與離子之間產(chǎn)生較強(qiáng)的親合力,本產(chǎn)品具有良好的成膜特性,可以有效的固定塵埃并在物料表面形成防護(hù)膜,它的作用機(jī)理是通過捕捉、吸附、團(tuán)聚粉塵微粒,將其緊鎖于網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)之內(nèi),起到潤濕、粘結(jié)、凝結(jié)、吸濕、防塵、防浸蝕和抗沖刷的作用, 從而達(dá)到降塵抑塵。將INDAC-10103生態(tài)抑塵劑噴灑到煤炭表面和煤體中，膠體受熱失水速度慢，消耗熱量大,保水能力強(qiáng)，而且膠體粘附力強(qiáng)，能夠侵入到煤的層里、節(jié)理和細(xì)小的裂隙中，在煤的表面形成穩(wěn)定的抗氧化含水膜，可充分包裹煤炭顆粒，隔絕與氧氣的接觸，有一定的防火功效，并具有失水再生能力。本產(chǎn)品已經(jīng)通過國家環(huán)保相關(guān)部門測試,在山西、山東、內(nèi)蒙等地廣泛使用。

外觀：流動(dòng)液體 稀釋比例：100~300倍

粘度：1500~2800cPs 損耗降低率：95%以上

密度：1.0~1.1

PH值：6~8.5使用方法：噴灑

節(jié)約土地，保護(hù)植被，大幅度減少二氧化碳等溫室氣體的排放量，有利于生態(tài)環(huán)境保護(hù)，經(jīng)濟(jì)、環(huán)境效益特別明顯，是公路工程可持續(xù)發(fā)展的創(chuàng)新型交通技術(shù)之一。由于它比傳統(tǒng)的水泥、石灰等土壤固化材料具有更好的性能和經(jīng)濟(jì)、環(huán)境效益。還能解決水泥、石灰、粉煤灰等膠凝材料在土壤加固時(shí)難以解決的一些特殊問題，具有*的土壤固化效果和廣泛的實(shí)用性。已經(jīng)被廣泛應(yīng)用于公路的基層及底基層、水利護(hù)坡等工程建設(shè)當(dāng)中，被美國《工程新聞》稱為20世紀(jì)偉大的發(fā)明之一。日本稱之為21世紀(jì)的新型材料。1.能兼容。土壤的分析、實(shí)驗(yàn)是固化劑在應(yīng)用中的繁雜前期，實(shí)驗(yàn)配比時(shí)間長，耽誤工期影響施工，易孚森土壤固化劑無論是粘土還是沙土、含高鹽量還是有機(jī)質(zhì)的土壤均能兼容。

固沙結(jié)殼抑塵劑民權(quán)新研發(fā)對(duì)施工區(qū)土壤強(qiáng)度、壓密度等的改善有積極意義。一方面，土壤固化劑能使土壤中的水固定下來，使土壤更易于壓實(shí)，增強(qiáng)了土壤的穩(wěn)定性，確保了路基的堅(jiān)固、穩(wěn)定。另一方面，土壤固化劑可以使土壤形成整體的結(jié)構(gòu)，提高了路基建設(shè)的土壤強(qiáng)度，使其達(dá)到其他路基施工工藝無法達(dá)到的工程要求及壓密度，有效的延長了道路壽命，節(jié)省道路后期的維修成本，減輕高速路養(yǎng)護(hù)壓力，確保道路質(zhì)量的同時(shí)提高了公路的綜合效益。土壤固化劑由多種無機(jī)物、有機(jī)物材料合成，種類繁多，但應(yīng)用卻不能隨便。在應(yīng)用中，土壤固化劑對(duì)土壤性質(zhì)的改良具有很強(qiáng)的針對(duì)性，只有選對(duì)了固化劑才能起到良好的土壤固化作用。在高速路路基處理中應(yīng)用土壤固化劑，首先，對(duì)高速路建設(shè)區(qū)域進(jìn)行科學(xué)、詳細(xì)的勘探。